Primero fueron los agricultores. Luego los pescadores. Los transportistas son la gota que colma el vaso. Planean una huelga indefinida desde la madrugada de mañana para forzar al Gobierno a tomar medidas que les hagan más llevadera la vertiginosa subida del gasóleo. Alegan que les cuesta cerca de un 35% más llenar el depósito que hace un año. Los camioneros dicen que trabajan por debajo de costes. Los pescadores, que entre los precios y el bajón de ventas, su sector es cada vez menos sostenible.


El Gobierno ha creado un comité de coordinación para seguir la crisis
Fenadismer y Confedetrans, dos de las principales asociaciones que convocan la huelga de transportistas, piden que se establezca por ley un precio mínimo obligatorio que evite que nadie pueda dar servicio por debajo de los costes. Eso supondría, según Julio Villaescusa, presidente de Fenadismer, que "aunque ha bajado la actividad, se podría continuar dando el servicio". También piden revisar las tarifas, según suban o bajen los carburantes, con más frecuencia.

CETM, mayoritaria entre los transportistas, con un 60% de representación, ha decidido no secundar los paros, pues cree que no tiene sentido dejar de trabajar por medidas que no están en manos del Gobierno. Su presidente, Marcos Montero, se opone a iniciativas como la adoptada por Francia, que pretende multar con 15.000 euros a los transportistas que se nieguen a reflejar los aumentos del gasóleo en sus tarifas: "Son propuestas inútiles, que la UE tumba".

Los pescadores también exigen ayudas. España se ha comprometido a pedir a la UE, junto a Francia, Italia y Portugal, medidas de urgencia que garanticen "la sostenibilidad". El comisario europeo de Pesca, Joe Borg, trató ayer de apaciguar los ánimos al asegurar que Bruselas estudiará el próximo miércoles conceder ayudas a los pescadores "en pocas semanas".

Aunque oficialmente la huelga comienza el lunes, ayer ya se registraron algunos incidentes. En Castellón, en la carretera N-340, a la altura de Vinaròs, más de 30 camioneros cortaron el paso con sus vehículos al transporte de mercancías durante hora y media. También hubo disturbios en Lorca (Murcia). En Madrid, algunos millares de trabajadores de la Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte de Mercancías por Carretera se concentraron en Morata de Tajuña. "Estamos en una situación de catástrofe", proclama su portavoz, Antonio Llanos. El Gobierno ha creado un comité de coordinación, en Presidencia, para seguir los paros.

¿Está realmente en manos del Ejecutivo bajar el gasóleo? En la UE los carburantes están sometidos a dos tipos de impuestos: los especiales y el IVA. En España, los especiales vigentes por 1.000 litros de carburante son de 302 euros para el gasóleo de automoción y de 396 euros para la gasolina Euro Súper 95. Los mínimos en la UE (302 euros en gasóleo y 359 euros en gasolina) sólo dejan algo de margen de actuación en gasolina.

En comparación, España mantiene tipos muy bajos. Para la Euro Súper 95, Alemania aplica 655 euros; Francia, 606; Italia, 564 y Reino Unido, 631. La situación es parecida en el IVA. El tipo para combustibles en España es del 16%, sólo un punto por encima del mínimo.

... En comparación, España mantiene tipos muy bajos. Para la Euro Súper 95, Alemania aplica 655 euros; Francia, 606; Italia, 564 y Reino Unido, 631


¿En comparación de qué... en comparación de lo que gano al mes y lo que me cuesta la gasolina para llegar al trabajo?

Al "espabilaillo interesao" que escribió el artículo le diría que el jornal de un francés que hace el mismo trabajo que yo es 1,64 veces el mio y que no miento que es demostrable.
Otra cosa es que no tenga intenciones de demostrarlo en esta tertulia de amigos

Tenemos lo que nos merecemos...

Nos lo estaban diciendo todos los expertos, nos lo decían los del Partido Popular, pero... confiamos en Zapatero y en los suyos. ¡Pues toma Zapatero! ¿No querías café? Pues toma dos tazas.

Sube todo menos los sueldos, comienza a haber movilizaciones por todos sitios, empresas en quiebra, más y más parados a los que hay que pagar el sueldo por desempleo con el sueldo de los que aún trabajamos, los que aún estamos trabajando afixiados por los precios y la hipoteca,...

Eso sí, como decía hace tiempo en otro tema, ¡los homosexuales se pueden casar!

Tenemos lo que nos merecemos...

Si durante casi cuatro años nos decían que todo iba bien gracias a la herencia de Aznar ,supongo esa misma herencia será la culpable de la crisis que se avecina.

Estoy con Pepe,chapu tu por llebar la contraria,ya dices las mayores jilipolleces que se pueden escuchar,son tus razonamientos y quizas tengas razon,pero este analfabeto cree que te sales de contesto.

Chapulina escribió:
Si durante casi cuatro años nos decían que todo iba bien gracias a la herencia de Aznar ,supongo esa misma herencia será la culpable de la crisis que se avecina.

¿Aznar? Vas a contrapié chapulina, la táctica de echar la culpa a los demás era de la legislatura pasada, ahora es el silencio.
¿Cuando va a tener la culpa de algo este gobierno?

Lamento no haber sabido explicarme.

Durante cuatro años la oposición decía que las cosas iban bien gracias a que Aznar las dejó encauzadas y que zp no hizo nada sino continuarlo.

¿De acuerdo,Pepe y Chapa?

O sea que no es pro culpa de Aznar sino gracias a Aznar que las cosa van como van.

Por cierto,yo no estaba de acuerdo con eso de la herencia de Aznar y creo que el gobierno actual es responsable de aciertos y de errores.

Uno de ellos hacer triunfalismo barato y no saber contrarestar el catastrofismo de la oposición.

Ni tanto ni tan calvo...
A lo mejor si yo fuera política, entendería que posiblemente cada cual está en su papel.

Chapulina escribió:
Lamento no haber sabido explicarme.

Durante cuatro años la oposición decía que las cosas iban bien gracias a que Aznar las dejó encauzadas y que zp no hizo nada sino continuarlo.

¿De acuerdo,Pepe y Chapa?

O sea que no es pro culpa de Aznar sino gracias a Aznar que las cosa van como van.

Por cierto,yo no estaba de acuerdo con eso de la herencia de Aznar y creo que el gobierno actual es responsable de aciertos y de errores.

Uno de ellos hacer triunfalismo barato y no saber contrarestar el catastrofismo de la oposición.

Ni tanto ni tan calvo...
A lo mejor si yo fuera política, entendería que posiblemente cada cual está en su papel.

Ya es hora de ir cambiando la cinta Chapu, ¡que ya NO cuela!

¿Ande andará el ZP?

POs ande va astar?

¡Subiendo el petrolio a to metel!

No creo que ZP esté haciendo nada para subir el precio del petroleo, directamente no hace nada de nada, ¡total! no ocurre nada. Tenemos lo que nos merecemos.

Dejo una pregunta en el aire. ¿Estamos con los transportistas?
Yo particularmete lo estoy, pero hoy el debate está en otra cuestión. ¿En que ha quedado el derecho al trabajo? ¿En que ha quedado el derecho a la libre circulación?
Me alegro que todos tengamos derecho a la huelga, pero por favor, señores transportistas, dejad a quien sí quiere trabajar tranquilo, dejad al resto de ciudadanos circular tranquilamente. Tomad ejemplo de los pescadores.

Esto es un paro patronal.

De acuerdo que el precio del gas oil es un atraco pero tambien hay libertad de tarifas ¿o no?

Me parece que los transportistas quieren que ahora que bajan los encargos ,les subvencionemos.

Y ,por supuesto,los piquetes "informativos"(en la peor tradición de los sindicatos de trabajadores) son una coacción inadmisisble, una vulneración del derecho al trabajo y una perversión del derecho de huelga.

Me parece que ya han mandado a la policia para abrir las carreteras.

Arriero escribió:
... En comparación, España mantiene tipos muy bajos. Para la Euro Súper 95, Alemania aplica 655 euros; Francia, 606; Italia, 564 y Reino Unido, 631


¿En comparación de qué... en comparación de lo que gano al mes y lo que me cuesta la gasolina para llegar al trabajo?

En el primer trimestre de 2008, el coste laboral creció en la UE15 una media anual del 3,3% y un 4,3% en la UE27, según datos de Eurostat. Los países con salarios más bajos experimentaron incrementos muy por encima de la media: Letonia (33,3%) y Lituania (26,2%). Mientras, en Alemania el aumento fue del 1,6%. España se mantiene en la zona media baja junto a Eslovaquia, Finlandia, Chipre y Reino Unido, con una subida del 5,7%. El dato no habrá gustado al BCE ni al vicepresidente de Economía, Pedro Solbes, que no dejan de insistir en la moderación salarial como gran medida para corregir la inflación.

El salario medio español se encuentra alrededor de los 1.400 euros, lejos de la media europea de 2.500 euros, mientras que en Letonia es de 300 euros mensuales. Aunque el salario en España crece un poco más que en el Reino Unido (5,5%), el salario medio en aquel país supera los 3.600 euros mensuales. Por otra parte, España sufre niveles de inflación 1,1 puntos por encima de la media de la UE (3,6%), con la consiguiente merma de poder adquisitivo.



Tranquilo me encuentro oyes!!!
Solbes va a solucionar el asunto atándome el jornal a la pata de su cama, a mí y a otros pocos como yo que se comen los fideos sorbiendo.

Ha dicho que de por sí ya es una cruz que suba el suyo pero si hay que sacrificarse... lo que haga farta, pa eso estamos!!!

Parece que el gobierno del talante ha solucionado el problema de una forma de lo más elegante.
Los camioneros quieren hacer una manifestación en Madrid. ¿Solución? ¡No dejemos ir a ningún camión a Madrid!
Mientras la tensión crece, los precios también, y ¡el paro!